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　　剎車(chē)片，也叫剎車(chē)皮。在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是最關(guān)鍵的零部件，剎車(chē)片的好壞對(duì)剎車(chē)效果起最關(guān)鍵的作用，是人和汽車(chē)的保護(hù)神。

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局質(zhì)檢檢函[2015]118文的要求，進(jìn)口汽車(chē)用制動(dòng)器襯片列入了2015年度目錄外進(jìn)出口重點(diǎn)商品監(jiān)督抽查。

　　《消費(fèi)者報(bào)道》近日獲悉，2015年底，廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局在市場(chǎng)上共抽樣購(gòu)買(mǎi)了98批次的進(jìn)口剎車(chē)片，依據(jù)GB 5763-2008《汽車(chē)用制動(dòng)器襯片》等標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)這些產(chǎn)品的摩擦系數(shù)、磨損率、剪切強(qiáng)度、包裝、外觀、尺寸和是否含有石棉等7個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。

　　抽樣檢測(cè)結(jié)果顯示，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格的只有9批，合格率為9%，不合格率為91%。其中，豐田、現(xiàn)代、德國(guó)Textar等16批剎車(chē)片高溫摩擦系數(shù)不合格，而德國(guó)Textar的8批樣品100%不合格；德國(guó)Textar和豐田等10批剎車(chē)片中還含有石棉違禁成分。

　　不合格的剎車(chē)片，反而可能會(huì)成為“死神來(lái)了”中的危險(xiǎn)道具。

　　德國(guó)Textar盤(pán)式剎車(chē)片100%不合格

　　剎車(chē)系統(tǒng)由操控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和助力系統(tǒng)組成。消費(fèi)者平常聽(tīng)到較多的是ABS、盤(pán)式剎車(chē)、鼓式剎車(chē)等等這些名詞，但其實(shí)最基礎(chǔ)最關(guān)鍵的是剎車(chē)片，能不能剎得住還是得看剎車(chē)片。

　　而衡量剎車(chē)片摩擦性能最重要的指標(biāo)是摩擦系數(shù)。

　　2015年底，廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局組織各地分局在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)抽查了98批次的進(jìn)口剎車(chē)片，依據(jù)GB 5763-2008《汽車(chē)用制動(dòng)器襯片》等標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)這些產(chǎn)品的摩擦系數(shù)進(jìn)行了檢驗(yàn)。

　　檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，有16批剎車(chē)片的高溫摩擦系數(shù)不合格，其中德國(guó)進(jìn)口的Textar盤(pán)式剎車(chē)片，總樣品數(shù)8批，在350℃高溫摩擦系數(shù)這個(gè)指標(biāo)上全部不合格，不合格率為100%， 是這次抽樣中單一品牌某一指標(biāo)上問(wèn)題最為突出的一個(gè)。

　　“高溫摩擦系數(shù)不達(dá)標(biāo)非常危險(xiǎn)，我們遇到不少案例就是在長(zhǎng)下坡路段，由于剎車(chē)頻繁，這時(shí)候的剎車(chē)片溫度很高， 可以達(dá)到300℃以上， 如果這個(gè)時(shí)候剎車(chē)片的高溫摩擦不足，就會(huì)引起剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)甚至剎車(chē)失靈， 會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。”有著多年汽車(chē)事故鑒定經(jīng)驗(yàn)的福建省行建司法鑒定所高級(jí)工程師蔣建平告訴《消費(fèi)者報(bào)道》記者。

　　負(fù)責(zé)該次檢驗(yàn)測(cè)試工作的廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心化礦金屬材料實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)工程師周琦也表示，摩擦系數(shù)過(guò)高，會(huì)造成制動(dòng)過(guò)快，即剎車(chē)過(guò)于猛烈，乘坐舒適性差；摩擦系數(shù)過(guò)低，制動(dòng)距離長(zhǎng)，易發(fā)生事故；高溫摩擦系數(shù)下降過(guò)快，造成高溫下剎車(chē)失效，更易造成事故。

　　“我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了剎車(chē)片的摩擦系數(shù)和上下波動(dòng)范圍，目的就是保證剎車(chē)片具有一定的制動(dòng)性能且波動(dòng)范圍不能過(guò)大。”他說(shuō)。

　　周琦指出，從這次抽查結(jié)果看，這些進(jìn)口剎車(chē)片摩擦系數(shù)在高溫情況下衰減厲害，造成的后果是汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后剎車(chē)失效。比如在長(zhǎng)距離下坡等情況下，剎車(chē)片急劇升溫，而這時(shí)候的高溫摩擦系數(shù)急劇降低會(huì)引起剎車(chē)失效，造成安全事故。

　　此次被發(fā)現(xiàn)100%不合格的Textar剎車(chē)片用在了包括奧迪A4、A6、A8，豐田、雪佛蘭等多款車(chē)型上。本刊記者從廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局獲悉，他們已經(jīng)就這些剎車(chē)片出現(xiàn)的問(wèn)題與奧迪（中國(guó)）進(jìn)行過(guò)約談，奧迪（中國(guó)）表示以后會(huì)嚴(yán)格遵守國(guó)家的法規(guī)，規(guī)范產(chǎn)品的質(zhì)量和標(biāo)識(shí)。該局同時(shí)表示，也會(huì)在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)約談其余的問(wèn)題企業(yè)，要求他們規(guī)范好產(chǎn)品的質(zhì)量和標(biāo)識(shí)。

　　本刊記者聯(lián)系Textar在中國(guó)的合作伙伴海拉集團(tuán)，但截至發(fā)稿時(shí)止，尚末收到回復(fù)。

　　本刊亦致電豐田客服，其表示：豐田的剎車(chē)片，有可能不是豐田公司制造生產(chǎn)的，豐田有很多零部件供應(yīng)商，具體問(wèn)題要聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。

　　10批剎車(chē)片含違禁成分石棉

　　除了高溫磨擦系數(shù)不合格，剎車(chē)片中的有害物質(zhì)石棉也是這次檢測(cè)中被發(fā)現(xiàn)的另一個(gè)突出問(wèn)題。

　　石棉又稱(chēng)“石綿”，指具有高抗張強(qiáng)度、高撓性、耐化學(xué)和熱侵蝕、電絕緣和具有可紡性的硅酸鹽類(lèi)礦物產(chǎn)品。它是天然的纖維狀的硅酸鹽類(lèi)礦物質(zhì)的總稱(chēng)。石棉具有高耐火性、電絕緣性和絕熱性，是重要的防火、絕緣和保溫材料。曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用在汽車(chē)、化工、電器設(shè)備、建筑等行業(yè)。

　　因?yàn)槭蘩w維的特點(diǎn)是高強(qiáng)度和耐高溫達(dá)316℃的特性，所以可以滿足剎車(chē)片及離合器盤(pán)和襯墊的要求，而且它很廉價(jià)，提煉它的礦石資源極為豐富，曾被廣泛應(yīng)用在剎車(chē)片上。

　　但由于石棉剎車(chē)片的摩擦材料會(huì)釋放納米級(jí)的重金屬顆粒，是重要空氣污染源。根據(jù)美國(guó)職業(yè)安全與健康協(xié)會(huì)（OSHA）做出的測(cè)試，每進(jìn)行一次常規(guī)性的摩擦試驗(yàn)，剎車(chē)片就會(huì)產(chǎn)生數(shù)百萬(wàn)之多的石棉纖維散發(fā)到空氣中，而且這種纖維遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于人的頭發(fā)，是肉眼無(wú)法觀察到的，所以一次呼吸可能吸入成千上萬(wàn)的石棉纖維而人們卻毫無(wú)察覺(jué)。

　　國(guó)際勞工組織全體大會(huì)于1986年6月24日通過(guò)“石棉公約”明確規(guī)定了“應(yīng)禁止任何形式的石棉的散布”。2003年中國(guó)就向世界承諾，遵照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，禁用石棉剎車(chē)片。

　　國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正）》中即要求“淘汰機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)用含石棉材料的摩擦片”，GB 12676-1999 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法  第4.1.3款 里面即有“制動(dòng)襯片應(yīng)不含有石棉”的要求。

　　然而，此次廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局組織抽檢的結(jié)果卻顯示，德國(guó)Textar和豐田等10批剎車(chē)片含石棉違禁成分，超過(guò)總樣品數(shù)的10%。

　　石棉會(huì)對(duì)人體造成怎樣的傷害？

　　中山大學(xué)藥學(xué)院教授徐新軍表示，由于石棉纖維能引起石棉肺、胸膜間皮瘤等疾病，許多國(guó)家選擇了全面禁止使用這種危險(xiǎn)性物質(zhì)。

　　長(zhǎng)期從事汽車(chē)維修行業(yè)的吳景悅也向《消費(fèi)者報(bào)道》記者表示，無(wú)論是鼓式剎車(chē)片，還是盤(pán)式剎車(chē)片，含石棉的剎車(chē)片在工作過(guò)程中會(huì)摩擦產(chǎn)生粉塵，釋放有害物質(zhì)污染環(huán)境，在目前的技術(shù)條件下無(wú)法解決這一污染源。在維修人員工作的車(chē)間，如果更換的是石棉剎車(chē)片，會(huì)造成大量粉塵，工人都是需要做好額外的保護(hù)措施。

　　北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授李可基亦認(rèn)為，石棉已被醫(yī)學(xué)界證實(shí)是致癌物質(zhì)，其針狀的纖維很容易進(jìn)入肺部并停留，造成剌激，最終可導(dǎo)致肺癌的發(fā)生，但這種病癥潛伏期可長(zhǎng)達(dá)15-30年。

　　石棉剎車(chē)片磨損產(chǎn)生的微顆粒，與車(chē)輛尾氣、不合格餐廳排煙、工業(yè)燃煤等污染源一樣也被認(rèn)為是PM2.5的元兇之一。

　　不過(guò)，也有另外一種聲音。2013年6月15日，一封《中國(guó)非金屬礦工業(yè)協(xié)會(huì)寫(xiě)給南方都市報(bào)的函》中寫(xiě)道：石棉是主要包括溫石棉（蛇紋石石棉）、角閃石石棉（藍(lán)石棉、青石棉、鐵石棉、透閃石石棉等），兩者在礦物成分、結(jié)構(gòu)與性能方面的差異非常大。研究表明，在同樣適用的情況下，閃石棉礦造成的疾病比溫石棉造成的疾病高1000倍，而溫石棉是一種比較安全的礦物纖維。因此，國(guó)際癌癥研究委員會(huì)（IARC）審定認(rèn)為對(duì)人類(lèi)肯定有致癌作用的石棉只是藍(lán)石棉等閃石類(lèi)石棉，而不包括溫石棉。

　　國(guó)家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心沈小萍接受本刊記者采訪時(shí)則指出，國(guó)內(nèi)剎車(chē)片企業(yè)的載重車(chē)用鼓式片無(wú)石棉產(chǎn)品配方儲(chǔ)備能力缺乏。一是由于無(wú)石棉產(chǎn)品的制造成本較石棉產(chǎn)品要高，在生產(chǎn)工藝方面較石棉產(chǎn)品要復(fù)雜些，目前石棉替代產(chǎn)品的強(qiáng)度較石棉產(chǎn)品差一些，在一致性、穩(wěn)定性方面還有待提高，所以3類(lèi)鼓式片的生產(chǎn)企業(yè)目前大多數(shù)還在使用石棉材料，除了給主機(jī)配套的產(chǎn)品已無(wú)石棉化以外，面向售后市場(chǎng)的產(chǎn)品大部分仍在使用石棉產(chǎn)品。

　　亟需列入3C強(qiáng)制認(rèn)證

　　為了適應(yīng)不同車(chē)型和在不同地區(qū)的使用，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于每一種具體的汽車(chē)用制動(dòng)器襯片，必須根據(jù)具體的使用要求和配方工藝，給出一個(gè)明確的指定摩擦系數(shù)值，并在每個(gè)單元包裝或合格證上明確標(biāo)示出來(lái)，以供用戶(hù)正確地選擇使用。

　　但在廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局此次抽樣的98批的進(jìn)口剎車(chē)片中，包裝與標(biāo)識(shí)不合格的有65批，占全部抽樣數(shù)量的66%，問(wèn)題主要是沒(méi)有中文標(biāo)識(shí)或者沒(méi)有按照GB 5763-2008規(guī)定標(biāo)識(shí)出指定摩擦系數(shù)。

　　周琦解釋?zhuān)ㄋ椎卣f(shuō)，指定摩擦系數(shù)代表了這個(gè)摩擦片的特性，每套剎車(chē)系統(tǒng)都會(huì)設(shè)定一定的液壓特性，需要有特定的摩擦片去配合，怎么選擇合適的剎車(chē)片就是根據(jù)指定摩擦系數(shù)這個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)。如果沒(méi)有這個(gè)指標(biāo)，消費(fèi)者就不知道這個(gè)摩擦片是否與本車(chē)的剎車(chē)相匹配。

　　“現(xiàn)在各個(gè)汽車(chē)廠商都用自己的專(zhuān)用原廠配件，原廠配件內(nèi)部之間一般是可以做到合適匹配。但如果要做到不同廠家零部件之間的互換，打破這種零件的壟斷，就必需有清晰的標(biāo)識(shí)，才可以做到零件的互換。”他說(shuō)。

　　另一個(gè)突出的標(biāo)識(shí)問(wèn)題是：在國(guó)標(biāo)GB 5763-2008中規(guī)定，在指定摩擦系數(shù)上下0.08至0.12的范圍內(nèi)波動(dòng)視為合格，此次抽查有25批的指定摩擦系數(shù)偏差超出這一范圍，而由于沒(méi)有標(biāo)注指定摩擦系數(shù)就導(dǎo)致無(wú)法判斷是否合格，存在監(jiān)管盲區(qū)。

　　而根據(jù)記者了解，中國(guó)對(duì)汽車(chē)用制動(dòng)器襯片實(shí)行生產(chǎn)許可證管理制度，執(zhí)行強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 5763-2008，但沒(méi)有列入3C自愿認(rèn)證，更沒(méi)有列入3C強(qiáng)制認(rèn)證，監(jiān)管力度和水平與國(guó)際先進(jìn)水平相差很遠(yuǎn)，距離實(shí)際安全需求差距很大。

　　剎車(chē)片作為一種消耗品，每年的消耗量數(shù)以?xún)|計(jì)，而在中國(guó)銷(xiāo)售的進(jìn)口剎車(chē)片既沒(méi)有得到官方認(rèn)證認(rèn)可，也沒(méi)有得到實(shí)際汽車(chē)整車(chē)廠認(rèn)可，陷入了監(jiān)管盲區(qū)。這可能也是進(jìn)口產(chǎn)品出現(xiàn)如此大范圍不合格的主要原因。

　　因此，政府有關(guān)部門(mén)有必要將剎車(chē)片列入3C 強(qiáng)制認(rèn)證，加強(qiáng)監(jiān)管，消除這些不安全的隱患。