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一、踩剎車(chē)時(shí)發(fā)抖是啥問(wèn)題？

這種情況大多出現(xiàn)在老車(chē)身上，因?yàn)槭褂媚p，剎車(chē)盤(pán)片表面平整度已經(jīng)有一定程度的失準(zhǔn)了。所以建議是視情況選擇采用車(chē)床光盤(pán)工藝打磨，又或者更換剎車(chē)片(對(duì)于車(chē)齡較大的車(chē)輛)。

二、每次剎車(chē)快停住的時(shí)候方向盤(pán)總會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)

這種情況其實(shí)就是我們俗稱(chēng)的“偏剎”，故障原因主要是剎車(chē)系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車(chē)片作用力不均勻?qū)е碌?。而在行駛過(guò)程中由于剎車(chē)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦?xí)r的差別是很小的，我們也很難感覺(jué)到。但當(dāng)車(chē)輛快停住的時(shí)候，這種差別就明顯了，速度快那一側(cè)的車(chē)輪優(yōu)先停住，方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。這種情況可能就需要更換分泵了。

三、開(kāi)車(chē)前需要熱車(chē)十多分鐘才有剎車(chē)力，不然幾乎沒(méi)有，是咋回事？

剎車(chē)系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力推動(dòng)卡鉗夾住剎車(chē)盤(pán)(盤(pán)剎)，或者是推動(dòng)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)鼓發(fā)生摩擦(鼓剎)。所以像上述的狀況，可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供剎車(chē)力。這種情況應(yīng)檢查剎車(chē)總泵的真空助力皮管和發(fā)動(dòng)機(jī)的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。

四、長(zhǎng)時(shí)間停放，剎車(chē)盤(pán)上有一層鐵銹，正常嗎？

一般民用車(chē)的原廠(chǎng)剎車(chē)盤(pán)都是使用鑄鐵材料，日常使用的話(huà)由于經(jīng)常與剎車(chē)篇摩擦而顯得十分光亮。但當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間停放的話(huà)，再有點(diǎn)下雨、潮濕，剎車(chē)盤(pán)表面很容易形成銹斑，其實(shí)我們買(mǎi)車(chē)提新車(chē)時(shí)也會(huì)有這樣的問(wèn)題，車(chē)停在庫(kù)里有段時(shí)間都會(huì)有這種現(xiàn)象。但這種不是故障，對(duì)剎車(chē)力影響不大，而且行駛一段一段時(shí)間后就會(huì)自動(dòng)被摩擦掉。

五、剎車(chē)不回位咋回事？

踩剎車(chē)踏板，踏板不升高，無(wú)阻力，這種現(xiàn)象就是剎車(chē)不回位。需判斷制動(dòng)液是否缺失；制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

六、剎車(chē)變軟

剎車(chē)變軟就是制動(dòng)力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；第二種就是制動(dòng)器故障，比如剎車(chē)片、制動(dòng)盤(pán)；第三種就是制動(dòng)管路漏入空氣，如果連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。