按照常理,10萬公里換剎車片簡直是不可能的事情,因為平時開車,車輛總會走走停停,每次剎車都會對剎車片和剎車盤造成磨損。那是不是說10萬公里或者以上更換剎車片就是不可能呢?并不一定。小編來告訴你,我是怎么做到的!
天天跑高速
小編家住北京石景山,公司位于東風北橋,每天單程45km,往返就是90km。別看平時路況擁堵,不過小編是錯峰上下班(真為小編的機智點贊!)。
早上6:45出門,路上根本不會堵車,一路走五環(huán),只要40分鐘左右就能到公司了;晚上4點半回家,仍然是一路暢通。這種路況上,小編基本保持七八十的速度飛奔,那感覺就像汪峰的歌一樣,“這是~飛一樣的~~感覺~~~,這是~~自由的~~感覺~~~~~”
再加上平時小編周末喜歡出去郊個游,4年下來,里程數很快就到了10萬km,可我的小車依然狀態(tài)完好。
剛剛說了,剎車片的磨損與駕駛的路況有很大關系,如果天天擁堵,磨損肯定加劇;相反,如果天天跑高速,車子很少剎車,磨損肯定變慢。所以,小編能做到10萬km不換剎車片完全是因為路況的原因,再加上小編平時開車屬于溫柔型,很少激烈駕駛,保養(yǎng)什么的也都按時做,所以愛車也就保持了非常好的狀態(tài)。
其實,經常走這種路況的車子并不少,小編在網上隨便一搜,鈴木鋒馭、日產逍客這些車型都能跑到10萬km更換剎車片。如果你天天跑高速,你也一樣能做到哦。
駕駛技術極其高超
與小編的情況不同,江湖上還有一種高手能夠做到10萬km不換剎車片,而這類高手的駕駛技術非常值得一提。多數司機是遇到一點點狀況就猛踩剎車,這樣肯定會對剎車片造成磨損,結果是兩三萬公里就必須換剎車片。
高手之所以厲害,是因為他的駕駛方式更科學,不僅要全神貫注,而且要眼觀六路、耳聽八方,保持合理的跟車距離,發(fā)現(xiàn)前方車輛有狀況,就提前收油門,依靠發(fā)動機轉速降低,帶動車輛減速,直到必須踩剎車時,才踩下剎車踏板。這種駕駛方法既省油,又能延長剎車片的使用壽命,小編也表示十分佩服。
新能源汽車能量回收技術
還有一類汽車天生就對剎車片的磨損小,這就是具備能量回收系統(tǒng)的新能源汽車。什么是能量回收功能呢?說白了,就是整車電機從驅動車輛的電動機變成倒拖車輛的發(fā)電機,把車子運動的機械能轉化為電能存儲起來,這樣不僅減少了對剎車片的磨損,還能給電池充電,一舉兩得。
能量回收系統(tǒng)目前已經在新能源汽車上普遍采用,而技術比較成熟的應該是豐田旗下的混合動力轎車普銳斯。
普銳斯剎車片節(jié)省程度已經達到“變態(tài)”級別,有多“變態(tài)”呢,看看這個實例。最先把普銳斯作為出租車使用的是加拿大溫哥華,有一名普銳斯出租車司機叫做Andrew Grant。2001時,他采購了第一代普銳斯,作為出租車使用,25個月后,車子就跑出了當時(2003年)普銳斯最長行駛里程紀錄33.2萬km。
2003年,豐田為他免費更換了2003款普銳斯,而之前的舊車則被豐田運回日本拆解研究。后來豐田發(fā)現(xiàn),這輛車不僅開了30多萬km沒更換過電池,而且剎車片也節(jié)省到了極致,前剎車片是在14.7萬km才更換的,而后剎車片一直使用到31萬km。
所以對新能源汽車來說,10萬km不換剎車片都算是小意思了。
最尷尬的情況
除了以上三種情況,還有一種最尷尬的情況――忘記換剎車片了。你以為不會發(fā)生這種情況,可現(xiàn)實中就是經常有這樣的事兒。很多司機并不會定期檢查剎車片,剎車片磨損過度,出現(xiàn)剎車異響時,馬大哈的司機也不去及時修理,就這樣一直磨啊磨,然后摩擦片磨光了,開始磨鐵,直到車輛走不動了,才發(fā)現(xiàn)是剎車片要更換了。
如何判斷該不該換剎車片
那么,對于沒有修車經驗的朋友,怎么判斷是不是該更換剎車片呢?小編來教你幾招。
最簡單的方法,新車到手至少兩三萬公里不用換剎車片,超過這個里程后,如果你駕駛的路況多數是擁堵路段,那么就要每隔幾千公里查看下剎車片的磨損情況,如果摩擦片厚度少于5mm的話,就可以考慮更換了。
另外,有些車輛帶更換剎車片提示,當剎車片磨損到一定程度,摩擦到感應線端子,這時就會報警。除了行車電腦提示,有時候還要從聲音上判斷,如果剎車時經常出現(xiàn)異響、嘯叫聲,說明剎車片可能存在異常,也要多加注意。
還有,在更換剎車片時,大家要盡量選擇品質合格的剎車片,有條件要選擇原廠配件;如果原廠配件很難買到,或者要選擇價格更便宜一點的副廠件,也要盡量選擇大品牌的,畢竟大品牌的剎車片在產品質量上能有保證。大家切記,千萬要買正規(guī)渠道的正品剎車片,如果買到假貨,后果可能非常嚴重,畢竟剎車系統(tǒng)影響行車安全,萬萬馬虎不得。否則就有可能這樣~~~
最重要的一點,更換剎車片要選擇技術可靠的維修店,千萬不要為了圖便宜,找一些沒有經驗的小工來換,別問小編是怎么知道的,因為坐在小編對面的編輯老趙就被坑過。
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