高速點(diǎn)剎差點(diǎn)追尾
車(chē)友開(kāi)車(chē)從市區(qū)上滬昆高速前往江西,過(guò)衢州服務(wù)區(qū)后,跟在一輛商務(wù)車(chē)后行駛在主車(chē)道上,時(shí)速約100公里。途中,商務(wù)車(chē)突然向左變道,它前方的一輛轎車(chē)一下子出現(xiàn)在車(chē)友面前。
“這輛轎車(chē)閃著雙跳燈,速度很慢,很可能是出了故障要臨時(shí)停車(chē),當(dāng)時(shí)我們相距只有100米左右。”車(chē)友表示,他的第一反應(yīng)就是向左變道,但一瞥后視鏡,發(fā)現(xiàn)左后方有輛SUV正加速駛來(lái),如果變道很可能要撞車(chē)。于是他本能地開(kāi)始踩剎車(chē),電光火石間,腦子里閃出當(dāng)年學(xué)車(chē)時(shí)教練的一句話:高速剎車(chē)不要猛踩到底,要用點(diǎn)剎!
高速踩剎車(chē),是點(diǎn)剎還是一腳到底?對(duì)于他拋出的問(wèn)題,有網(wǎng)友表示“在變道危險(xiǎn)的情況下,應(yīng)該一腳剎車(chē)踩到底”,也有人認(rèn)為“最好是點(diǎn)剎,安全性高點(diǎn),而且一直踩住剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致車(chē)子在停下時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊力”。
究竟哪種方法靠譜?
有ABS就不用“點(diǎn)剎”
點(diǎn)剎是一二十年前運(yùn)用較多的一種剎車(chē)方法,隨著汽車(chē)制造水平的提高,點(diǎn)剎已經(jīng)被淘汰了,但一些老駕駛員還是習(xí)慣這種傳統(tǒng)方法。以前的老式車(chē)輛沒(méi)有ABS(輪胎防抱死系統(tǒng)),遇到剎車(chē)力度較大的時(shí)候,輪胎就會(huì)抱死,方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng),而車(chē)輛由于慣性繼續(xù)往前沖,容易失控,一些重心較高的車(chē)子甚至?xí)?chē)。點(diǎn)剎可以在很大程度上避免輪胎抱死,從而減少事故發(fā)生。
不過(guò),現(xiàn)在的汽車(chē)基本上都配備有ABS,有些還有ESP(車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)),可以確保汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)輪胎不抱死,避免側(cè)滑、甩尾等事故。因此,在高速上急剎車(chē)時(shí)已經(jīng)不再需要點(diǎn)剎,司機(jī)雙手握緊方向盤(pán),一腳剎車(chē)踩到底就行了。
從2015年7月起,國(guó)家已強(qiáng)制規(guī)定小微型面包車(chē)全部安裝ABS,而在轎車(chē)、SUV等車(chē)型上,這一系統(tǒng)早已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。在緊急制動(dòng)時(shí),ABS會(huì)自動(dòng)以高頻率進(jìn)行點(diǎn)剎,人為點(diǎn)剎純屬多余,剎車(chē)一踩一松,不僅延長(zhǎng)了制動(dòng)時(shí)間,也會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離,在緊急情況下非常危險(xiǎn)。
同時(shí),車(chē)友在高速行駛的過(guò)程中猛打方向盤(pán)變道也是一種很危險(xiǎn)的行為,一方面要注意和超車(chē)道的車(chē)子避免碰撞,如遇上要負(fù)全責(zé);另一方面,在這種情況下,如急剎距離不夠需要猛打方向盤(pán)變道,很容易導(dǎo)致車(chē)一側(cè)翻起,甚至翻車(chē),而翻車(chē)的情況遠(yuǎn)比追尾嚴(yán)重。最好的情況是車(chē)友們開(kāi)車(chē)時(shí),注意前后車(chē)的安全距離,要保證前車(chē)急停同時(shí)自己還能有時(shí)間做出急停反應(yīng),而后車(chē)如跟得緊,應(yīng)該提前變道。
什么情況下需要“點(diǎn)剎”
盡管車(chē)子在高速制動(dòng)時(shí)已經(jīng)用不到點(diǎn)剎,但在一些特殊路況下,點(diǎn)剎還是有用武之地。
比如下雪天,路面濕滑或冰凍,輪胎附著力降低,這時(shí)候剎車(chē)方式就跟平時(shí)不同,司機(jī)不能大腳踩剎車(chē),而應(yīng)該采用點(diǎn)剎的方式,慢慢把車(chē)子停下來(lái),否則,即使車(chē)上配置有ABS、ESP等系統(tǒng),也無(wú)法保證車(chē)子不發(fā)生側(cè)滑。
還有一種比較極端的情況,有些柏油路面因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間受到大貨車(chē)碾壓,路面變得高低不平,這種呈波浪形的路面上剎車(chē)也要采用點(diǎn)剎,因?yàn)樵谕粫r(shí)刻內(nèi),四輪與地面的摩擦力不均衡,猛踩剎車(chē)可能導(dǎo)致車(chē)輛失控。
剎車(chē)油:若剎車(chē)油存量不足,會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力下降的現(xiàn)象,影響行車(chē)安全,所以司機(jī)平時(shí)要檢查剎車(chē)油是否足夠,油壺通常設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右上角區(qū)域,上面有max和min兩條刻度線,剎車(chē)油液面需要在兩條刻度線之間才算存量足夠。
剎車(chē)片:定期檢查剎車(chē)片的厚度,當(dāng)發(fā)現(xiàn)其厚度接近或小于規(guī)定的最小厚度(2~3毫米)時(shí),就應(yīng)該立即更換。這項(xiàng)檢查,建議車(chē)主將車(chē)送到專(zhuān)業(yè)維修店由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。
剎車(chē)盤(pán):定期檢查剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓的磨損程度,如果發(fā)現(xiàn)接觸表面出現(xiàn)凹痕,就要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理,以保證其與剎車(chē)片的接觸面積,確保有效制動(dòng)力。