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行止有度，方能致遠(yuǎn)。對(duì)汽車(chē)而言，“行”包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的一系列技術(shù)支撐，而“止”基本上只能依靠幾枚小小的剎車(chē)片。雖如此，它對(duì)于汽車(chē)安全的重要性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前者。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，最近幾年全國(guó)每年發(fā)生的交通事故有3成是剎車(chē)失靈造成的，而劣質(zhì)剎車(chē)片又是造成剎車(chē)失靈的最主要原因。

剎車(chē)片對(duì)行車(chē)安全的重要性不言而喻，但就是有企業(yè)對(duì)這種事關(guān)汽車(chē)駕乘者生命安全的重要部件不夠重視。近日，廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局通報(bào)全省2015年進(jìn)出口商品抽查情況。通報(bào)顯示，在有關(guān)口岸、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、進(jìn)口產(chǎn)品使用地共抽查了98批次進(jìn)口剎車(chē)片，不合格率高達(dá)91%。其中，問(wèn)題最嚴(yán)重的是剎車(chē)片高溫摩擦系數(shù)不合格。

雖然被查出問(wèn)題的是進(jìn)口產(chǎn)品，但合格率不高的情況也能反映國(guó)內(nèi)剎車(chē)片市場(chǎng)之亂。事實(shí)上，相比于進(jìn)口產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)剎車(chē)片質(zhì)量更成問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)剎車(chē)片生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)800家，其數(shù)量比世界其他國(guó)家和地區(qū)的總和還要多。但這些企業(yè)8成以上為中小企業(yè)，規(guī)模小，技術(shù)落后。業(yè)內(nèi)人士稱，目前我國(guó)相當(dāng)數(shù)量的剎車(chē)片生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備簡(jiǎn)陋、研發(fā)能力低下、質(zhì)量意識(shí)淡薄，在低端市場(chǎng)依靠打價(jià)格戰(zhàn)賺取微薄利潤(rùn)。如此一來(lái)，大量低質(zhì)“三無(wú)”剎車(chē)片充斥市場(chǎng)之中。有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)剎車(chē)片市場(chǎng)偽劣產(chǎn)品或達(dá)30%之巨。這意味著我們?cè)谟玫钠?chē)當(dāng)中，有約1/3的車(chē)輛存在剎車(chē)片事故隱患。正因如此，有人將這些剎車(chē)片稱為“殺人片”。

剎車(chē)片市場(chǎng)亂，原因不難找：準(zhǔn)入門(mén)檻低，監(jiān)管不到位。對(duì)重要的摩擦系數(shù)指標(biāo)起決定性作用的當(dāng)然是摩擦材料，但在我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有對(duì)剎車(chē)片使用原料的明確限定，僅要求成品剎車(chē)片安全性能須達(dá)到一定指標(biāo)。目前，國(guó)際上常規(guī)的摩擦材料有半金屬、低金屬、陶瓷、有機(jī)材料四大類，其發(fā)展方向是成熟半金屬配方、完善少金屬配方、開(kāi)發(fā)NAO（無(wú)石棉有機(jī)物）配方。但是目前我國(guó)石棉（國(guó)家在1999年就嚴(yán)禁使用）剎車(chē)片在某些領(lǐng)域還占據(jù)著相當(dāng)大的比例，尤其是在重型車(chē)剎車(chē)片市場(chǎng)。由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不完善，這就給了一些企業(yè)可乘之機(jī)。有些企業(yè)使用價(jià)格低廉的材料，甚至用下腳料。

治亂還需從根上入手。我國(guó)對(duì)剎車(chē)片實(shí)行生產(chǎn)許可證管理制度，執(zhí)行強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB5763-2008，但沒(méi)有列入3C自愿認(rèn)證，更沒(méi)有列入3C強(qiáng)制認(rèn)證。在中國(guó)銷(xiāo)售的進(jìn)口剎車(chē)片既沒(méi)有得到官方認(rèn)證，也沒(méi)有得到汽車(chē)整車(chē)廠認(rèn)可，存在監(jiān)管盲區(qū)。因此，有必要將剎車(chē)片列入3C強(qiáng)制認(rèn)證，同時(shí)完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。只有這樣，才能消除安全隱患。